不锈钢卷海运出口澳州如何装箱加固

• 2022-05-27 16:09:07
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拓昊进出口报关公司近期接到一批大货量的钢卷海运出口澳州，卷钢类产品是出口海洋运输中比较常见的一种出口货物，在承运钢卷这方面，拓昊有着丰富的经验，海运出口，除散货船之外，最便宜的就是集装箱海运了，当然散货船没500-1000吨都不一定订得到仓位，更别说一些小港口了。相对来说，选择海运出口是比较经济实惠的运输方式。
今天，小编为大家简述一下钢卷海运承运的几个需要注意的地方。
一、承运钢卷首先要搞好产品种类编号和净重记录，避免在装柜的时候弄错，也避免在送货的时候弄错！
二、需要过磅避免装箱超载，所以这就是为什么大家要提前记录好净重数据，集装箱大柜载重27吨，小柜载重28吨，一般柜子超载码头是不允许进港口的。
三、装钢卷一般都是装小柜集装箱，因为装小柜集装箱是比较划算的。
四、钢卷装箱需要加固固定，因为钢卷是不规则货物，为了避免在运输过程中造成箱损，船公司规定钢卷装箱需要按照船司装箱要求来装箱的，集装箱受损的话，修箱费用很高。
五、海运集装箱一般都有防潮的干燥剂，由于昼夜温差大，防止箱内有水蒸气，不必太过担心。如果有生锈的问题或者货物损坏了，可以咨询运输方。
卷钢类的货物具有小体积 、大重量 、不稳固的特点。在出口运输的过程中集装箱如果产生颠簸，钢卷产品很有可能发生移动、磕碰 ，撞击等情况，导致对集装箱产生碰撞撞击 导致对其他货柜造成影响 严重的话还甚至造成全部集装箱颠簸。并且由于卷钢产品的着力点小，针对于这样的货物装箱，如果不采取合理规范的加固措施，很有可能会对集装箱的底部造成损害，这就导致了加固人员必须了解集装箱底部构造。于是为了增加钢卷对于集装箱的着力面，就要求了在装箱之前，加固的工作人员会在集装箱内部铺两到3根木方，且木方与集装底梁成垂直摆放，这样钢卷着力在木方上，便能够增加钢卷与就集装箱的着力面积，从而减小了卷钢对集装箱底部的所造成的压力，从而保证了集装箱在吊装过程中 ，集装箱底部不会被压坏。